Нижегородцам в этом отношении повезло – на территории области работают два конных завода – Починковский, давший жизнь уникальной советской тяжеловозной породе более 60 лет назад, и Перевозский, где, по мнению экспертов, эта порода сохранилась в наиболее чистом виде. Полюбоваться красавцами-тяжеловозами можно, посетив тематическую экскурсию на Перевозском конном заводе. В уходящем 2013 году этой возможностью воспользовались сотни жителей области и гостей из других регионов.

Гости Перевозского конного завода своими глазами увидели, скольких трудов требуется, чтобы лошадь выглядела ухоженной и была хорошо тренирована. И сами смогли убедиться, сколько радостных эмоций приносит общение с лошадьми.

О специфике работы с лошадьми мы поговорили с главным зоотехником конного завода Еленой Александровной Трутневой.

- Елена Александровна, что изменилось за последний год на конезаводе?

- По отзывам гостей конезавода, внешний вид зданий конюшен и заграждений левад изменился в лучшую сторону. Появились новые здания, например, был построен манеж. Также было подготовлено здание для размещения водилки (тренажера для лошадей) и установлен сам тренажер. Был построен плац для занятий конно-спортивной школы. Теперь занятия могут проходить не только в закрытом манеже, но и на улице, в хорошую погоду. Сравнительно недавно, этой осенью, был заменен водопровод от водонапорной башни до конюшен. Единственное, что не успели сделать – обновить систему водоснабжения спортивной конюшни. Данный вид работ планируется продолжить в будущем году.

- Это из-за работ по монтажу водопровода на территории конного завода осенью было все перекопано?

- Основная часть земляных работ была связана с копкой траншей для системы отведения воды от левад. Дело в том, что левады расположены ниже дороги, поэтому в осеннее ненастье или в весеннее половодье лошади стояли по колено в воде. А к некоторым левадам нельзя было даже подступиться. Теперь в большинстве из них налажена система водоотведения. Здесь находятся жеребята советской тяжеловозной и русской верховой пород 2013 года рождения.

- По ним не скажешь – уж больно крупные…

- Многие удивляются. Они крупнее, чем были жеребята 2012 года рождения в этом возрасте. Кроме того – жеребчики этого года более общительные и ручные. Они охотно общаются с людьми, выпрашивают у них угощение. А случилось так потому, что в этом году специалисты конного завода стали больше внимания уделять тренировке лошадей, в том числе, кобыл с жеребятами. Так что жеребчики с детства к человеку привыкли. Они уже приучены к уздечке, и для них начались первые тренировки.

- 2014 – год Лошади. Вы, наверное, как-то по-особому готовитесь его встречать?

- Праздника в том виде, в каком его обычно представляют, у нас не получится. В начале года обычно начинается выжеребка лошадей. К этому периоду сотрудники Перевозского конного завода готовятся основательно и ответственно, ведь от того, насколько успешно он пройдет, зависит будущее конезавода. В уходящем году была проведена колоссальная работа в этом направлении. В частности, было приобретено новое оборудование для лаборатории. Сотрудники Перевозского конного завода прошли обучение у известных ученых из ВНИИ коневодства и Тимирязевской сельскохозяйственной академии (Москва) по вопросам, касающимся искуственного осеменения лошадей. Благодаря этому нам удалось добиться хорошего результата по итогам проведения случной кампании и мы надеемся, что в следующем году жеребят на конезаводе станет значительно больше.

- Появление на свет первых жеребят ожидается уже в январе 2014 года. Уверены, что их жизнь будет счастливой, а они сами станут для своих будущих хозяев верными друзьями и самыми настоящими талисманами, приносящими удачу.

А тем, кто просто любит лошадей, рекомендуем встретиться с питомцами Перевозского конного завода на экскурсии и получить заряд положительной энергии и позитива от общения с умными и красивыми представителями тяжеловозной породы.

На ваши вопросы о дате и условиях проведения экскурсии с удовольствием ответит лично Елена Александровна по телефону 8-915-956-53-04.

Алена Красильникова

Статья опубликована в №51 (537) газеты «Для будущего»